GB/T 24338.5-2018 是中華人民共和國關(guān)于軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。以下是關(guān)于該標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)解讀:
標(biāo)準(zhǔn)號:GB/T 24338.5-2018
中文名稱:軌道交通 電磁兼容 第4部分:信號和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度
英文名稱:Railway applications—Electromagnetic compatibility—Part 4:Emission and immunity of the signalling and telecommunications apparatus
替代標(biāo)準(zhǔn):GB/T 24338.5-2009
發(fā)布日期:2018-06-07
實(shí)施日期:2019-01-01
提出部門: 國家鐵路局
歸口單位:全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 278)
該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了安裝在軌道交通機(jī)車車輛上的電氣和電子設(shè)備的電磁兼容性(EMC)要求,包括發(fā)射(對外產(chǎn)生的干擾)和抗擾度(抵抗外界干擾的能力)兩方面。
所屬系列:它是 GB/T 24338 《軌道交通 電磁兼容》 系列國家標(biāo)準(zhǔn)的第5部分。該系列標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了從整體系統(tǒng)到地面裝置、車輛、信號設(shè)備等全方位的EMC要求。
對應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn):該標(biāo)準(zhǔn)等同采用(IDT)國際標(biāo)準(zhǔn) IEC 62236-3-2:2015。這保證了其技術(shù)要求與國際通用標(biāo)準(zhǔn)保持一致,有利于我國軌道交通裝備的出口和國際化。
適用范圍:標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)車、動(dòng)車組、地鐵車輛、有軌電車等軌道交通車輛上的所有電氣、電子設(shè)備和子系統(tǒng),無論其功能是驅(qū)動(dòng)、輔助、控制、通風(fēng)、照明、廣播、信號還是監(jiān)測等。
標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)車車輛上的設(shè)備提出了詳細(xì)的測試項(xiàng)目和限值要求。
目的是控制設(shè)備產(chǎn)生的電磁騷擾,避免影響車輛上其他敏感設(shè)備的正常工作,以及車外公共電網(wǎng)和無線信號環(huán)境。
傳導(dǎo)發(fā)射(CE):測量設(shè)備通過電源線、信號線等導(dǎo)線向外傳導(dǎo)的騷擾電壓。頻率范圍通常為150 kHz ~ 30 MHz。
輻射發(fā)射(RE):測量設(shè)備通過空間輻射的電磁場騷擾。頻率范圍通常為30 MHz ~ 1 GHz(或更高,如需要)。
目的是確保設(shè)備在復(fù)雜的車輛電磁環(huán)境中能夠可靠運(yùn)行,不受干擾。
電磁現(xiàn)象 | 試驗(yàn)等級/要求 | 目的 | 目的 |
---|---|---|---|
靜電放電(ESD) | GB/T 17626.2 | 接觸放電: ±6 kV; 空氣放電: ±8 kV | 模擬人員或物體帶電對設(shè)備直接放電 |
射頻電磁場輻射抗擾度 | GB/T 17626.3 | 10 V/m (80 MHz ~ 1 GHz) | 模擬對講機(jī)、手機(jī)等強(qiáng)射頻輻射源的干擾 |
電快速瞬變脈沖群(EFT/B) | GB/T 17626.4 | 電源端口: ±2 kV; I/O信號端口: ±1 kV | 模擬繼電器、接觸器動(dòng)作等產(chǎn)生的瞬時(shí)群脈沖干擾 |
浪涌(Surge) | GB/T 17626.5 | 線-線: ±1 kV; 線-地: ±2 kV | 模擬雷擊或大容量負(fù)載切換引起的瞬態(tài)過電壓 |
射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度 | GB/T 17626.6 | 10 V (0.15 MHz ~ 80 MHz) | 模擬干擾通過電纜耦合到設(shè)備 |
電壓暫降、短時(shí)中斷 | GB/T 17626.11 | 0%, 0.5周期; 70%, 25/30周期 | 模擬電網(wǎng)故障或大功率設(shè)備啟動(dòng)導(dǎo)致的供電變化 |
工頻磁場抗擾度 | GB/T 17626.8 | 30 A/m (50Hz) | 模擬車輛主變壓器、短路電流等產(chǎn)生的強(qiáng)磁場環(huán)境 |
性能判據(jù):
與通用標(biāo)準(zhǔn)類似,測試后設(shè)備的功能需根據(jù)判據(jù)A、B、C進(jìn)行評價(jià)。但對于安全關(guān)鍵設(shè)備(如制動(dòng)、控制單元),通常要求最嚴(yán)格的判據(jù)A(測試中及測試后性能無任何衰減或喪失)。
安全保障:軌道交通是涉及公共安全的高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域。EMC不合格可能導(dǎo)致控制系統(tǒng)誤動(dòng)、通信中斷、信號顯示錯(cuò)誤等,直接危及行車安全。此標(biāo)準(zhǔn)是保障車輛安全運(yùn)行的技術(shù)基石。
系統(tǒng)可靠性:機(jī)車車輛是一個(gè)極其復(fù)雜的電磁環(huán)境,集成了大功率變流器、頻繁動(dòng)作的繼電器、各種敏感的電子控制單元。此標(biāo)準(zhǔn)確保了所有設(shè)備能在這個(gè)“惡劣”環(huán)境中和諧共存,穩(wěn)定工作。
市場準(zhǔn)入與驗(yàn)收依據(jù):
它是中國軌道交通車輛及其設(shè)備招標(biāo)、采購、設(shè)計(jì)和驗(yàn)收的強(qiáng)制性技術(shù)依據(jù)。
產(chǎn)品必須通過依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的EMC測試,才能裝車使用。
技術(shù)指導(dǎo):為車輛制造商和設(shè)備供應(yīng)商提供了明確的設(shè)計(jì)目標(biāo)和驗(yàn)證方法,指導(dǎo)其從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就考慮EMC問題,避免后期整改的巨大成本。
GB/T 24338.4-2018: 《軌道交通 電磁兼容 第3-2部分:機(jī)車車輛 設(shè)備》的舊版分類方式,現(xiàn)已被GB/T 24338.5-2018替代。兩者技術(shù)內(nèi)容一脈相承。
GB/T 24338.1: 系列標(biāo)準(zhǔn)的總則部分。
GB/T 24338.6: 關(guān)于信號和通信設(shè)備的EMC要求。
總結(jié)來說,GB/T 24338.5-2018 是針對軌道交通機(jī)車車輛上所有電子電氣設(shè)備的一道至關(guān)重要的“安全護(hù)身符”和“質(zhì)量合格證”。它通過嚴(yán)格的發(fā)射和抗擾度要求,確保了整車電磁環(huán)境的兼容性,是保障軌道交通系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行不可或缺的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
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